Кутије за пренос су компатибилне са различитим-системима погона на четири точка, укључујући погон на четири точка-на пола радног времена, пуно радно време-и погон на четири точка-на захтев-. Традиционалне преносне кутије користе чисто механичку структуру, пребацујући између погона на два-точка и на четири-точка преко 2Х, 4Х, Н и 4Л зупчаника. У 4Х режиму, крута веза између предње и задње осовине одржава дистрибуцију снаге 50:50, док 4Л зупчаник побољшава излазни обртни момент кроз степен преноса са високим{16}}односом, погодан за тешке теренске{17}}сценерије. Супер Селецт преносне кутије имају централни диференцијал, који подржава 4Х режим на-путу на четири-погон на четири точка. Са 4ХЛЦ/4ЛЛЦ режимима, централна блокада диференцијала се може активирати, комбинујући пуни-погон на четири точка-погон на четири точка и{27}}могућности ван пута.
Супер Селецт 4ВД системи су еволуирали од прве-генерације механичке структуре/вискозне спојнице до друге-генерације електронски контролисане више-конструкције квачила са више плоча, омогућавајући слободну пропорционалну расподелу обртног момента између предње и задње осовине. Технологија преносних кућишта наставља да се развија, а компаније као што су Греат Валл Моторс и Беики Фотон добијају сродне патенте. Неке компаније су такође прикупиле средства за пројекте као што су влажне фрикционе плоче за преносне кутије. Главни произвођачи преносних кућишта укључују БоргВарнер и ЗФ.
