Најзначајнија побољшања и иновације у аутоматским мењачима десила су се током Другог светског рата, када је Бјуик развио претварач обртног момента за тенкове. Овај претварач обртног момента је примењен у аутомобилској индустрији 1948. Године 1950. Фордови модели су почели да користе 3-аутоматске мењаче, још увек користећи комбинацију претварача обртног момента и планетарних зупчаника. Године 1977. Цхрислер је изумео претварач обртног момента са квачилом за закључавање, чиме је побољшао економичност горива и смањио температуру уља.
У 21. веку, технологија претварача обртног момента је наставила да се развија, а величина глобалног тржишта износила је приближно 7,59 милијарди долара у 2024. У мају 2024, Сцхаеффлер је лансирао ЛуК ТорЦон 6Л80 претварач обртног момента.
На кинеском тржишту, величина тржишта претварача обртног момента достигла је приближно 15 милијарди РМБ у 2024. Индустрија показује три главна развојна тренда: нова енергетска возила, интеграција интелигентних технологија и ширење тржишта грађевинских машина. Процењује се да ће до 2030. године потражња за хидрауличним претварачима обртног момента у новим енергетским возилима износити више од 50%, а очекује се да ће величина кинеског тржишта достићи приближно 30 милијарди јуана.
