Претварач обртног момента ради тако што користи циркулишући ток течности унутар своје коморе. Радно коло пумпе, турбина и статор су повезани са улазном осовином, излазном осовином и кућиштем, респективно. Када мотор покреће улазно вратило да се окреће, течност тече из радног кола пумпе, пролази кроз турбину и статор и враћа се у радно коло пумпе, формирајући континуирану циркулацију. У овом процесу, радно коло пумпе преноси механичку енергију са улазног вратила на флуид, који је затим преноси на турбину, на крају преноси снагу на излазну осовину.
Главне компоненте претварача обртног момента укључују радно коло пумпе, турбину и статор, који заједно чине хидраулички претварач обртног момента. Ове хидрауличне компоненте користе хидраулично уље као радни медијум за постизање преноса снаге, конверзије обртног момента, промене брзине и функција укључивања/искључивања квачила. Инсталиран између мотора и мењача, претварач обртног момента обезбеђује глатку излазну снагу и беспрекорно мењање степена преноса у возилима са аутоматским мењачем. Ово омогућава возачу да се више фокусира на услове на путу и рад, чиме се побољшава безбедност и удобност вожње.
